Huisman Rasbora 120
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Huisman Rasbora 120
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Caribbean Yacht Broker - Huisman Rasbora 120
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經紀人
Caribbean Yacht Broker
Sint Maarten - Philipsburg
名稱
Monika Venohr
Monika Venohr 
Simson Bay 
國家
Antillen 
電話
+34 692 264069 
電話 2
0049-160-1032714 
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數據發動機 驅動器
主發動機 1
製造商
Volvo Penta - MD31A 
驅動器類型
直接驅動 
新年
 
電源
62,0 聚苯乙烯 ( 46 千瓦 )  
改裝年
 
時間
 
燃料種類:
柴油 
動力
可用 
螺旋槳
可用 
說明 英語 德國 西班牙語 俄羅斯

英語 英語

MARSAXLOKK -Malta - Rasbora (MT) 120

The ship was built on behalf of a Danish owner of a shipyard in Marsaxlokk in Malta in 1981.
The crack - moderate long keel with Multiknickspant - should have been built in 8 copies of both a sloop and as a ketch.
) Other plans (larger vessels apparently for financial reasons could not be realized. The yard said to have become insolvent.
The now 'Coral Sun' designated ship was purchased in 1983 or 84 by a German named Heinz Hermanns, thus necessarily through a circumnavigation of the "Trans Ocean - Medal" and get in the Trans Ocean - Club would be included in what he 1987, also arrived.
About this circumnavigation, Heinz Hermann's self-publishing a book: "To port a whale asleep ..." released. The vessel was then called "Dummeklemmer.
In 1988 I acquired the ship after his 4-year circumnavigation of the globe, it added a new engine and was renovated and changed Some inside and placed it partially in charter operations in the Adriatic.
Over the years, the rust was only get at a Totalbeschichtung with CSF. Other changes, such as the construction of the deckhouse and ongoing renovations of the interior, electrical and electronic innovations (such as new radar, GPS has been incl plotter, bow thruster, electric. Windlass, water heater, electr. Toilette), and total engine service in 2003 and renovation in 2009 made gears. The sails have been continuously served by new production in about 6 years and the renewed Genoa in 2009.
The ship is a comfortable ship with a high ride comfort - all of the mast and sails with furling Stag therefore be operated single-handed from the cockpit, rig completely stainless steel is popular - especially because of the security which it offers, in the Adriatic.

Ease of use:

  • Thruster
  • Center cockpit with deck house Selbstholewinschen Anderson
  • All furling sails, operated from the cockpit
  • Electric windlass
  • Hydraulic Controls
  • Autopilot
  • Steering with electronic compass.

Other equipment:

  • Radar
  • GPS plotter with C-Map NT
  • Sonar
  • Anemometer
  • FM radio
  • el. Bilge pump
  • Car radio with CD player and cockpit speakers and Kasettenteil
  • Alcohol stove JOBO
  • Refrigerator 150 l
  • Mains Charger
  • Comfort 400 Ah battery
  • 100 Ah starter battery
  • Pressurized water system with 60l water heater (electric and the engine cooling)
  • electric toilet
  • The cabin and deck shower

德國 德國

MARSAXLOKK -Malta - Rasbora (MT) 120

Das Schiff wurde über Auftrag eines dänischen Eigners von einer Werft in MARSAXLOKK auf  Malta im Jahre 1981 gebaut.
Der Riss – gemäßigter Langkieler mit Multiknickspant – soll in 8 Ausfertigungen sowohl als Slup als auch als Ketsch gebaut worden sein.
Weitere Pläne (größere Schiffe) konnten offensichtlich aus finanziellen Gründen nicht verwirklicht werden. Die Werft soll insolvent geworden sein.
Das nunmehr „Coral Sun“ benannte Schiff wurde im Jahr 1983 oder 84 von einem Deutschen namens Heinz Hermanns gekauft, der damit unbedingt durch eine Weltumsegelung die „ Trans Ocean – Medaille“ erhalten und in den Trans Ocean – Club aufgenommen werden wollte, was er im Jahre 1987 auch erreichte.
Über diese Weltumsegelung hat Heinz Hermanns im Eigenverlag ein Buch: „An Backbord schläft ein Wal…“ herausgegeben. Das Schiff hieß damals „Dummeklemmer“ .
Im Jahre 1988 erwarb ich das Schiff nach seiner 4-jährigen Weltumsegelung versah es mit einem neuen Motor und renovierte und änderte Einiges im Innenraum und setzte es teilweise im Charterbetrieb in der Adria ein.
Im Laufe der Jahre war dem Rost nur mehr durch eine Totalbeschichtung mit GFK beizukommen. Weitere Änderungen wie der Aufbau des Deckshauses und laufende Renovierungen im Innenraum, elektrische und elektronische Erneuerungen (z.B. neues Radar, GPS incl. Kartenplotter, Bugstrahlruder, elektr. Ankerwinsch, Boiler, elektr. Toilette) sowie totales Motorservice 2003 und Getriebeerneuerung 2009 wurden vorgenommen. Die Segel wurden nach Neuanfertigung vor ca. 6 Jahren laufend serviert und die Genua im Jahre 2009 erneuert.
Das Schiff ist ein gemütliches Fahrtenschiff mit hohem Komfort – sämtliche Segel mit Rollreff zum Mast bzw. Stag daher einhand aus dem Cockpit bedienbar, Rigg komplett aus Nirosta - welches besonders wegen der Sicherheit die es bietet, in der Adria beliebt ist.

Bedienungskomfort:

  • Bugstrahlruder
  • Mittelcockpit mit Deckshaus Selbstholewinschen Anderson
  • alle Segel mit Rollreff, bedienbar aus dem Cockpit
  • Elektrische Ankerwinsch
  • Hydrauliksteuerung
  • Autopilot
  • Innensteuerstand mit Elektronikkompass.

Sonstige Ausrüstung:

  • Radar
  • GPS mit C-Map NT Kartenplotter
  • Echolot
  • Windmessanlage
  • UKW Funk
  • elektr. Bilgepumpe
  • Autoradio mit CD-Player und Kasettenteil sowie Cockpitlautsprecher
  • Spirituskocher JOBO
  • Kühlschrank 150 l
  • Netzladegerät
  • 400 Ah Komfortbatterie
  • 100 Ah Starterbatterie
  • Druckwasseranlage mit 60l Warmwasserboiler (elektrisch sowie über die Motorkühlung)
  • elektrische Toilette
  • Innendusche sowie Decksdusche

 

Ausstattungen
Besegelung & Rigg
Rollfockeinrichtung, Spibaum, Ketsch, Rollgroß

Einrichtung & Aufteilung
Innenfahrstand

Nautische Instrumente
komplette Nautik, Radar, Autopilot, Echolot, Kartenplotter, Sumlog, Kompass, Windmessanlage, GPS, UKW-Funk

Pantry
Dunstabzugshaube, Kocher

Planen & Persinnige
Verdeck

Technische Ausrüstung
Landanschluss, Anker, Batterie, Solaranlage zum Batterieladen, Suchscheinwerfer, Rückwärtsgang, Tankanzeige, Stauraum, Geschwindigkeitsanzeige, Kühlfach, Betriebsstundenzähler, Einbautank, Steuerkompass, Voltmeter, Drehzahlmesser

Zubehör
Decksluke, Bugstrahlruder, Seereling, Gangway, Bilgepumpe, Dusche, Druckwasseranlage, Warmwasseranlage, Unterwasseranstrich, Besegelung, Lenkradsteuerung, Polsterbezüge, Lenzpumpe
 


西班牙語 西班牙語

MARSAXLOKK -Malta - Rasbora (MT) 120

El buque fue construido en nombre de un propietario de un astillero danés en Marsaxlokk en Malta en 1981.
La grieta - quilla larga moderado con Multiknickspant - debería haber sido construido en 8 copias de la corbeta tanto y como un velero.
) Otros planes (los buques más grandes, aparentemente por razones económicas no pudo realizarse. El patio dijo haberse declarado insolvente.
La empresa 'buque designado Coral Sol "fue comprada en 1983 o 84 por un alemán llamado Heinz Hermanns, lo que necesariamente a través de una circunnavegación del Océano" Trans - Medalla "y recibe en el Océano Trans - Club se incluirán en lo que de 1987, también llegaron.
Acerca de este periplo, la libre Heinz Hermann-publicación de un libro: "Para el puerto de una ballena dormida ..." puesto en libertad. El buque se llamaba entonces "Dummeklemmer.
En 1988 adquirió el buque después de su periplo de 4 años del mundo, añadió un nuevo motor y fue renovado y cambiado algunos dentro y lo colocó parcialmente en las operaciones de barcos en el Mar Adriático.
A través de los años, el óxido se consigue solamente en un Totalbeschichtung con la FCP. Cambios en otros, como la construcción de la caseta y renovación continua del interior, las innovaciones eléctricos y electrónicos (como el nuevo radar, GPS plotter ha sido incluido, hélice de proa, eléctrica. Molinete, calentador de agua, electr. Toilette), y el servicio total del motor en 2003 y la renovación en 2009 se marcha. Las velas han sido continuamente atendidos por la nueva producción en cerca de 6 años y la renovación de Génova en 2009.
El barco es un barco cómodo con un confort de marcha de alta velocidad - del mástil y las velas con enrollador Stag por lo tanto ser operado con una sola mano desde la cabina, plataforma completamente de acero inoxidable es muy popular - sobre todo por la seguridad que ofrece, en el Adriático.

Facilidad de uso:

  • Hélice
  • Centro de la cabina con la casa de la cubierta Selbstholewinschen Anderson
  • Todas las velas enrollador, operados desde la cabina del piloto
  • Molinete eléctrico
  • Controles hidráulicos
  • Piloto automático
  • Dirección con brújula electrónica.

Otros equipos:

  • Radar
  • GPS plotter con C-Map NT
  • Sonar
  • Anemómetro
  • Radio FM
  • el. Bomba de achique
  • Radio con reproductor de CD y altavoces de cabina y Kasettenteil
  • Jobo hornillo de alcohol
  • Frigorífico 150 l
  • Mains Charger
  • Confort 400 Ah de la batería
  • 100 Ah de la batería de arranque
  • Sistema de agua presurizada con 60l calentador de agua (eléctrica y la refrigeración del motor)
  • WC eléctrico
  • La cabina y ducha exterior

俄羅斯 俄羅斯

MARSAXLOKK -Malta - Rasbora (MT) 120

Корабль был построен по имени датского владелец верфи в Марсашлок на Мальте в 1981 году.
Трещина - умеренно длинный киль с Multiknickspant - должны были быть построены в 8 копии обоих шлюп и как Кетч.
) Другие планы (более крупные суда видимо по финансовым причинам не могут быть реализованы. Ярд заявил, стали неплатежеспособными.
Сейчас, назначенным судно коралловым ВС "был приобретен в 1983 или 84 по немец Хайнц Hermanns, что обязательно посредством Кругосветное" Транс океана - медаль "и получить в Trans океана - клуб будет включен в то, что он 1987, также прибыли.
Об этом кругосветный переход, самоуправления Хайнц Герман публикации книги: "Порту кит спит ..." освобождены. Судно было тогда называли "Dummeklemmer.
В 1988 году я приобрел судно после 4-летнего плавания вокруг земного шара, она добавила новый двигатель и был отремонтирован и изменили некоторые внутри и положил ее частично в чартерных рейсов в Адриатическом море.
В течение лет, ржавчина была получить только на Totalbeschichtung с РСУ. Другие изменения, такие как строительство рубки и текущего ремонта внутренних дел, электрические и электронные инновации (например, новый радар, GPS был включая плоттер, носовое подруливающее устройство, электрические. Лебедке, водонагреватель, электр. Toilette), а общая служба двигатель в 2003 году и реконструкции в 2009 сделал передачами. Паруса были неизменно служат новые производства в 6 лет и вновь Генуе в 2009 году.
Судно комфортабельного теплохода с высоким комфортом езды - все мачты и паруса с закруткой Оленье поэтому работать одной рукой из кабины, установка полностью из нержавеющей стали популярными - особенно из-за безопасности, которые она предлагает, в Адриатическом море.

Простота использования:

  • Thruster
  • Центр кокпит с палубы дома Selbstholewinschen Андерсон
  • Все закрутки парусов, управляемой с кабиной
  • Электрическая лебедка
  • Гидравлические системы управления
  • Автопилот
  • Рулевое управление с электронным компасом.

Другое оборудование:

  • Радар
  • GPS с C-Map NT картплоттер
  • Сонар
  • Анемометр
  • FM-радио
  • Эл. Трюмный насос
  • Автомобиль радио с CD и кабины ораторов и Kasettenteil
  • Спиртовка JOBO
  • Холодильник 150 л
  • Зарядное устройство от сети
  • Комфорт 400 Ач аккумуляторов
  • 100 Ач аккумуляторов для начинающих
  • Напорной системой водоснабжения с 60l водонагреватели (электрические и охлаждения двигателя)
  • электрический туалет
  • Каюты и палубы душем
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